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O óleo de pirólise de pneus é fabricado através de um processo que envolve a reciclagem de resíduos de pneus, decompondo-os em produtos úteis, como óleo de pneus, negro de fumo, fio de aço e gás.O processo começa com a preparação dos resíduos de pneus, que são triturados e separados para remover os componentes que não são de borracha, como os fios de aço.A borracha é então aquecida num reator de pirólise sob condições de baixo oxigénio, fazendo com que a borracha se decomponha em moléculas mais pequenas.Estas moléculas são depois condensadas para formar óleo de pneu líquido, enquanto outros subprodutos como o negro de fumo e o gás são recolhidos.O processo é altamente dependente de factores como a temperatura, a conceção do reator e a qualidade da matéria-prima.

Pontos-chave explicados:

1. Preparação de resíduos de pneus:

   • Trituração:Os resíduos de pneus são primeiro triturados em pedaços mais pequenos para facilitar o processamento.Este passo aumenta a área de superfície dos pneus, tornando-os mais susceptíveis à decomposição térmica.
   • Separação magnética:Os fios de aço e outros componentes metálicos são removidos utilizando separadores magnéticos.Isto é crucial porque estes materiais podem interferir com o processo de pirólise e danificar o equipamento.

2. Aquecimento do Reator de Pirólise:

   • Ambiente com baixo teor de oxigénio:A borracha triturada é introduzida num reator de pirólise, que funciona num ambiente de baixo oxigénio para evitar a combustão.A ausência de oxigénio assegura que a borracha sofre uma decomposição térmica em vez de arder.
   • Aquecimento:O reator é aquecido a temperaturas que variam normalmente entre 300°C e 900°C.O calor provoca a quebra das cadeias poliméricas da borracha em moléculas mais pequenas, um processo conhecido como despolimerização.

3. Vaporização e condensação:

   • Vaporização:À medida que a borracha se decompõe, produz uma mistura de gases e vapores.Estes vapores são constituídos por vários hidrocarbonetos, que são os precursores do óleo de pneu.
   • Condensação:Os gases vaporizados passam depois por um sistema de condensação, onde são arrefecidos e liquefeitos.Este líquido é recolhido como óleo de pirólise de pneus.O processo de condensação é fundamental para separar o óleo dos gases não condensáveis.

4. Recolha de subprodutos:

   • Preto carbono:O resíduo sólido deixado no reator após o processo de pirólise é o negro de fumo, um material valioso utilizado em várias aplicações industriais, incluindo como agente de reforço em produtos de borracha.
   • Fios de aço:Os fios de aço que foram removidos durante o processo de separação inicial também são recolhidos e podem ser reciclados.
   • Gases não condensáveis:Quaisquer gases que não se condensem em forma líquida são normalmente reciclados de volta para a câmara de combustão para fornecer calor adicional para o processo de pirólise.

5. Factores que influenciam o processo:

   • Temperatura:A temperatura a que ocorre o processo de pirólise afecta significativamente a composição e o rendimento dos produtos finais.Temperaturas mais altas geralmente resultam num maior rendimento de gases, enquanto temperaturas mais baixas favorecem a produção de óleo líquido.
   • Conceção do Reator:A conceção do reator de pirólise, incluindo a sua dimensão, forma e método de aquecimento, pode influenciar a eficiência e eficácia do processo.
   • Qualidade da matéria-prima:A qualidade e a composição dos resíduos de pneus utilizados como matéria-prima também podem afetar o processo de pirólise.Os pneus com maior teor de borracha produzem geralmente mais óleo, enquanto os pneus com materiais mais sintéticos podem produzir subprodutos diferentes.

6. Considerações ambientais e económicas:

   • Benefícios ambientais:A pirólise de pneus é um método ecológico de reciclagem de resíduos de pneus, uma vez que reduz a necessidade de espaço em aterros e minimiza a libertação de poluentes nocivos.
   • Benefícios económicos:O processo produz subprodutos valiosos como óleo de pneu, negro de fumo e fio de aço, que podem ser vendidos ou utilizados em várias aplicações industriais, tornando-o economicamente viável.

Em resumo, o fabrico de óleo de pirólise de pneus envolve uma série de etapas bem definidas, desde a preparação dos resíduos de pneus até à recolha dos produtos finais.O processo é influenciado por vários factores, incluindo a temperatura, a conceção do reator e a qualidade da matéria-prima, e oferece benefícios ambientais e económicos.

Tabela de resumo:

Passo	Descrição
Preparação	Trituração e separação magnética dos resíduos de pneus para remover os fios de aço.
Reator de pirólise	Aquecimento da borracha triturada num ambiente com pouco oxigénio (300°C-900°C).
Vaporização	A borracha decompõe-se em vapores de hidrocarbonetos.
Condensação	Os vapores são arrefecidos e liquefeitos em óleo de pirólise de pneus.
Subprodutos	São recolhidos o negro de fumo, o fio de aço e os gases não condensáveis.
Factores-chave	A temperatura, a conceção do reator e a qualidade da matéria-prima influenciam o processo.
Vantagens	Método de reciclagem amigo do ambiente e economicamente viável.

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