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A pirólise de pneus é um processo de decomposição térmica que converte os resíduos de pneus em produtos valiosos, como óleo combustível, negro de fumo, fio de aço e gás. Este processo envolve o aquecimento dos pneus num ambiente sem oxigénio para decompor a borracha em moléculas mais pequenas. As etapas principais incluem o carregamento de pneus inteiros ou triturados num reator, o aquecimento do reator a temperaturas específicas, a condensação dos gases vaporizados em óleo líquido e a recolha dos resíduos sólidos. O processo é eficiente em termos energéticos e amigo do ambiente, uma vez que recicla os resíduos de pneus em recursos úteis.

Pontos-chave explicados:

1. Preparação de resíduos de pneus:

   • Trituração: Os resíduos de pneus são frequentemente triturados em pedaços mais pequenos para aumentar a área de superfície e melhorar a eficiência do processo de pirólise. Este passo é opcional, uma vez que alguns sistemas podem processar diretamente pneus inteiros.
   • Pré-tratamento: As impurezas, tais como sujidade, metais e outros materiais que não sejam borracha, são removidas para garantir a qualidade dos produtos finais. A separação magnética é normalmente utilizada para extrair os fios de aço dos pneus.

2. Carregamento no Reator:

   • Os pneus preparados são carregados para um reator de pirólise, que é depois selado para criar um ambiente sem oxigénio. A ausência de oxigénio é crucial para evitar a combustão e garantir a decomposição térmica da borracha.

3. Aquecimento e decomposição térmica:

   • Controlo da temperatura: O reator é aquecido a uma temperatura de 200°C a 900°C, dependendo dos produtos finais desejados. A temperatura é aumentada gradualmente para permitir que a borracha derreta e vaporize.
   • Despolimerização: À medida que a temperatura aumenta, a borracha sofre despolimerização, decompondo-se em moléculas mais pequenas. A cerca de 100°C, são libertadas pequenas moléculas voláteis. A 140°C, a borracha funde-se no estado líquido. Entre 260°C e 280°C, a borracha quebra-se em monómeros e fragmentos, que depois se polimerizam em várias olefinas.

4. Condensação dos vapores:

   • Troca de calor: Os gases vaporizados passam por um permutador de calor, onde são arrefecidos e condensados em óleo líquido. Este óleo, conhecido como óleo de pirólise, pode ser utilizado como combustível ou refinado para outras aplicações.
   • Separação de gases não condensáveis: Os gases não condensáveis, como o metano e o hidrogénio, são separados e limpos. Estes gases podem ser utilizados para alimentar o processo de pirólise ou armazenados para utilização posterior.

5. Recolha de resíduos sólidos:

   • Negro de fumo: O resíduo sólido deixado após o processo de pirólise é principalmente negro de fumo, que pode ser utilizado como agente de reforço em produtos de borracha, como pigmento ou como fonte de combustível.
   • Fios de aço: Os fios de aço, que não são afectados pelo processo de pirólise, são separados do negro de fumo e podem ser reciclados.

6. Armazenamento e expedição do produto final:

   • Óleo de pirólise: O óleo líquido condensado é armazenado em tanques e pode ser expedido para utilização como combustível ou para processamento posterior.
   • Negro de fumo e fio de aço: Estes produtos sólidos são recolhidos e armazenados para venda ou transformação posterior.

7. Benefícios ambientais e económicos:

   • Redução de resíduos: A pirólise reduz significativamente o volume de resíduos de pneus, respondendo às preocupações ambientais associadas à eliminação de pneus.
   • Recuperação de recursos: O processo converte os resíduos de pneus em recursos valiosos, contribuindo para uma economia circular.
   • Eficiência energética: Os gases não condensáveis gerados durante a pirólise podem ser utilizados para alimentar o processo, tornando-o eficiente em termos energéticos.

Em resumo, a pirólise de pneus é um processo de várias etapas que transforma resíduos de pneus em produtos úteis através da decomposição térmica num ambiente sem oxigénio. O processo envolve a preparação, o aquecimento, a condensação e a recolha dos produtos finais, oferecendo benefícios ambientais e económicos.

Tabela de resumo:

Etapa	Descrição
Preparação	Trituração e pré-tratamento dos pneus para remoção de impurezas.
Carregamento do reator	Os pneus são carregados para um reator selado e isento de oxigénio.
Aquecimento	Reator aquecido a 200°C-900°C para despolimerização.
Condensação	Os vapores são arrefecidos e transformados em óleo de pirólise; os gases não condensáveis são separados.
Resíduos sólidos	O negro de fumo e o fio de aço são recolhidos para reutilização ou venda.
Produtos finais	O óleo de pirólise, o negro de fumo e o fio de aço são armazenados e expedidos.
Benefícios	Reduz o desperdício, recupera recursos e é eficiente em termos energéticos.

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