O gás de pirólise de pneus é composto principalmente por metano e outros hidrocarbonetos. Este gás é produzido como um subproduto durante a pirólise de resíduos de pneus.
O gás é gerado através da decomposição térmica da borracha e de outros componentes dos pneus a altas temperaturas. Estas temperaturas variam tipicamente entre 450°C e 700°C.
Teor de metano: Um componente importante
O gás de pirólise de pneus contém aproximadamente 40% de metano. O metano é um dos principais componentes deste gás devido à sua formação a partir do craqueamento dos hidrocarbonetos presentes no material do pneu.
Este alto teor de metano torna o gás uma valiosa fonte de combustível.
Outros hidrocarbonetos: Composição variada
Para além do metano, o gás também inclui outros hidrocarbonetos. Estes são formados a partir da decomposição de compostos orgânicos complexos nos pneus, incluindo os da borracha e outros aditivos.
Os hidrocarbonetos específicos podem variar dependendo da composição exacta dos pneus e das condições de pirólise.
Produção e utilização: Utilização eficiente de energia
Durante o processo de pirólise, os subprodutos gasosos são gerados e passam por um permutador de calor especial concebido para hidrocarbonetos. Este processo separa o gás de pirólise do óleo através da condensação.
O gás não condensado, que inclui o gás de pirólise, é novamente arrefecido e depois utilizado para alimentar novamente o reator. Isto conserva energia e reduz a necessidade de fontes de combustível externas.
Impacto ambiental: Limpo e sustentável
O gás emitido durante o processo de pirólise de pneus é submetido a um sistema de filtragem de gases residuais. Este sistema inclui um sistema de remoção de poeiras do tipo circulação de água e uma caixa de purificação de gás.
Isto assegura que o gás limpo descarregado cumpre as normas ambientais, tais como as normas da UE, minimizando o impacto ambiental do processo.
Em resumo, o gás de pirólise de pneus é uma mistura essencialmente de metano e outros hidrocarbonetos, produzida durante a decomposição térmica de resíduos de pneus. Este gás não é apenas um subproduto, mas também um recurso valioso que pode ser utilizado para alimentar o processo de pirólise, aumentando assim a eficiência energética do sistema.
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