O processo de refinação do óleo de pirólise de pneus envolve várias etapas fundamentais, desde o aquecimento dos resíduos de pneus num reator até à condensação e filtragem dos vapores resultantes para produzir óleo de pirólise. Este óleo pode ser posteriormente refinado para várias aplicações.
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Reação de pirólise: O processo começa com o aquecimento dos resíduos de pneus num reator sob uma atmosfera sem oxigénio. A temperatura no reator aumenta gradualmente, provocando o amolecimento dos pneus e a desintegração dos polímeros de borracha em moléculas mais pequenas. Estas moléculas vaporizam e saem do reator.
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Condensação e filtração: Os vapores produzidos pela reação de pirólise são dirigidos para um condensador onde são arrefecidos. Durante este processo, os vapores condensam para o estado líquido, formando o óleo de pirólise. Antes da condensação, os vapores passam por um sistema onde o pó e outras impurezas são removidos para garantir a qualidade do óleo.
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Refinamento: O óleo de pirólise bruto obtido a partir do processo de condensação pode ser utilizado diretamente como combustível devido à sua baixa viscosidade e ao seu elevado poder calorífico. No entanto, para aplicações de maior valor, o óleo pode ser posteriormente destilado utilizando um sistema de destilação de óleo para o refinar em gasóleo ou outros produtos de hidrocarbonetos.
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Subprodutos e utilização: Juntamente com o óleo de pirólise, o processo também produz outros subprodutos valiosos, como o negro de fumo e o fio de aço. O negro de fumo, produzido em grandes quantidades, é utilizado em várias aplicações, incluindo produtos de borracha, tintas e modificadores de asfalto. O fio de aço recuperado dos pneus é reciclado em materiais de aço de base. Além disso, os gases não condensáveis são limpos e utilizados para a produção de energia ou vendidos como combustível.
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Considerações ambientais: Quando executado corretamente, o processo de pirólise de pneus é uma operação limpa com um mínimo de emissões ou resíduos. Os gases não condensáveis, que podem conter enxofre, são tratados num lavador de gases para dessulfuração antes de serem utilizados ou armazenados.
Este processo abrangente não só recicla eficazmente os resíduos de pneus, como também os converte em produtos valiosos, contribuindo para a sustentabilidade ambiental e para os benefícios económicos.
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