Os subprodutos da pirólise de pneus incluem o fuelóleo, o gás incondensável (gás combustível), o negro de fumo e o fio de aço. A composição de cada um destes produtos varia consoante os métodos de pirólise e as condições específicas, como a temperatura.
Óleo combustível: Durante o processo de pirólise, o gás vaporizado pelo reator é primeiro limpo de poeiras e outras impurezas, depois arrefecido e armazenado num condensador. Após filtragem, obtém-se o óleo refinado. Este óleo de pirólise é utilizado como combustível líquido em várias indústrias, tais como fornos de cimento, fábricas de papel, centrais eléctricas, fornos industriais, fundições e caldeiras, devido ao seu elevado valor calorífico, baixo teor de cinzas, carbono residual e enxofre.
Gás Incondensável (Gás Combustível): O gás não condensado produzido durante o processo é arrefecido e reentra no reator para queimar novamente. Isto não só utiliza o gás eficazmente como também ajuda a poupar combustível aos clientes. O gás contém normalmente cerca de 40% de metano e é um subproduto valioso que pode ser utilizado para a produção de energia.
Negro de fumo: O resíduo sólido do processo de pirólise, conhecido como carvão, contém negro de fumo e matéria inorgânica. Este negro de fumo pode ser utilizado como reforço na indústria da borracha, como carvão ativado ou como combustível sem fumo. A quantidade de negro de fumo produzida por pneu é de aproximadamente 380 kg.
Arame de aço: O fio de aço dos pneus é extraído e separado após o processo de combustão no reator. Este aço, que ascende a cerca de 170 kg por pneu, pode ser reciclado e reutilizado em várias indústrias.
O processo de pirólise de pneus foi concebido para ser amigo do ambiente, com sistemas de filtragem de gases residuais que garantem que o gás emitido durante a produção cumpre as rigorosas normas da UE. A utilização destes subprodutos não só ajuda a gerir os resíduos de pneus, como também contribui para práticas sustentáveis através da reciclagem de materiais e energia valiosos.
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